Cara Mengatasi Flat Spot pada Ban Mobil
CARA mengenali dan mengantisipasi flat spot dari mobil yang sudah lama terparkir, dengan mengecek secara teliti, sebelum digunakan kembali.
Kaki-kaki kendaraan, cakram, maupun kampas rem tidak boleh luput dari pengecekan.
Flat spot ini merupakan titik ketika ban mobil menjadi tidak bulat atau menjadi rata. Flat spot dapat menyebabkan hambatan dan guncangan saat ban berputar.
Flat spot muncul pada bagian ban yang menahan beban terlalu lama selama 1 hingga 2 bulan atau bahkan lebih.
Flat spot menandakan ban telah mengalami deformasi atau ketika bentuk ban tidak lagi bulat sempurna akibat berada dalam posisi diam pada waktu terlalu lama.
Ketika mengecek, sangat mungkin, cakram berkarat pada kendaraan yang sudah lama tidak digunakan, sedangkan kampas rem pada ban belakang akan menjadi lengket karena terlalu lama berada pada posisi mencengkram.
Jika dibiarkan, karat itu dapat menimbulkan decitan saat melakukan pengereman, dan kampas rem yang lengket membuat laju kendaraan jadi tersendat.
Itulah kenapa, kendaraan yang lama tidak digunakan juga berdampak pada kondisi ban, yang rentan mengalami flat spot.
Cara mengenali dan mengantisipasi flat spot, dengan melihat kondisi, di mana tapak ban mengalami kerusakan atau keausan karena tekanan secara terus menerus pada bagian ban yang sama.
Kondisi ban yang dingin karena cuaca dan kondisi ruang penyimpanan yang lembab juga menjadi penyebab tekanan udara pada ban akan lebih cepat berkurang.
Secara fisik ban yang mengalami flat spot susah untuk diketahui (karena bagian yang mengalami flat spot berada pada bagian yang berkontak langsung dengan jalanan).
"Saat mengemudi, Anda bisa merasakan getaran, handling yang tidak nyaman, hingga dentuman halus,” tutur National Sales Manager Passenger Car Radial (PCR) PT Hankook Tire Sales Indonesia, Apriyanto Yuwono.
Jadi, kenali jenis flat spot yang terjadi. Ada dua jenis flat spot yaitu permanen dan sementara, dengan mengenali jenis flat spot ini kita bisa mengetahui bagaimana cara untuk mengatasinya.
Kalau yang terjadi adalah flat spot permanen, maka yang harus dilakukan adalah mengganti ban tersebut sedangkan jika yang terjadi adalah flat spot sementara fenomena ini bisa hilang ketika kita berkendara dan ban menjadi lebih panas.
Hankook Tire memberikan beberapa tips untuk mencegah flat spot pada ban kendaraan kamu. Pertama, gunakan penyangga ban bila kendaraan tidak dipakai dalam jangka waktu yang sangat lama.
Dengan menggunakan penyangga, maka ban akan tetap bertahan pada bentuk aslinya, tidak membebani pada satu titik tumpu saja. Hal ini bisa mencegah terjadinya flat spot dalam cuaca apapun.
Hanya saja, hindari kontak langsung sinar matahari terhadap ban. Sinar UV bisa merusak dan membuat ban menjadi kering.
Kedua, panaskan kendaraan secara berkala karena bagus untuk mesin agar tetap bekerja dengan baik, dan kesehatan ban, gunakan berkeliling selama 5-7 menit di sekitar rumah.
Tujuannya, menjaga suhu ban agar tetap stabil sehingga struktur ban tidak berubah.
Ketiga, naikan tekanan angin pada ban. Sebelum meninggalkan kendaraan, cobalah menaikan tekanan hingga ±3 psi, atau pastikan tidak melewati batas maksimal rekomendasi dari pabrikan.
Tujuannya, mengurangi risiko bila digunakan kembali.
Keempat, cek tekanan angin secara berkala. Tekanan yang stabil dapat mengurangi kerusakan yang fatal. Jika tekanan angin pada ban sudah di bawah batas normal, kamu bisa segera mengisi tekanan anginnya.
Kelima, cek keausan ban pada simbol TWI (tread wear indicator) secara berkala. Berkurangnya tekanan angin pada ban dapat mempercepat keausan pada ban.
Beban yang diterima oleh tapak ban akan menjadi lebih besar sehingga terjadi defleksi ban. Pengecekan ini dapat dilakukan minimal satu minggu sekali.
Nah, lima tip itu semoga berguna dalam menjaga kenyamanan berkendara karena flat spot dan kampas rem yang lengket akan mengganggu performa kendaraan.
"Jika dibiarkan dalam jangka waktu yang lama, menimbulkan risiko yang berbahaya. Hankook Tire siap memberikan layanan konsultasi perawatan ban di setiap jaringan distribusi kami,” tambah Apriyanto. (*)
